煙囪之夢
10年前，當我站在大溪嶺隧道洞口，曾經有人問我：你覺得這條隧道象什么？我抬頭看它，這條當年國內最長的高速公路隧道，它穿越重重大山，真象是連接臺州、溫州兩地的巨龍，而我卻很實在地回答：“它象條大煙囪?！?span lang="EN-US">
可不是么？站在洞口，隧道內燈光延伸至視線盡頭處，看不到出口，只有來來往往的車流、刺耳的鳴笛聲伴隨大量的尾氣，黑煙滾滾隧道兩壁被熏得陰暗潮濕。這條隧道已運營六年，它急需一個嶄新的面貌。
那一年，也就是2002年，隧道月車流量194100輛，而月平均事故則是34起，這條煙囪有點讓人揪心。
如何守護好這一條煙囪，讓過往的司乘人員走得放心走得暢快，這是高速營運者的追求之一，當然也是隧道所所有管理人員日夜思索的問題，日夜追求的夢想。
安全和暢通，最需要長年細致體貼的維修和保養，在隧道南邊活躍了一支隊伍——隧道所管理隊伍，他們長年累月默默地守護，每日檢查執著不懈怠，每次出勤迅速不松散。機電設備，系統連續使用年限已久，在無法整改的情況下，日常維護巡檢更要堅持艱苦奮斗、團結拼搏的精神，自己動手自力更生：可變情報板，更換發光兩極管；CCTV光端機故障，得到迅速修繕；照明燈具，一直堅持自行維修；消防設施，維修更新了無數套，電纜搶修、人通門設計安裝……點點滴滴，數千日如一日，默默無聞在平凡的崗位上創造出不平凡的成績。他們積累的是自身經驗，提高的是技術水平，更是為公司為社會省下了大量的維修費用。
現代化管理需要發展，發展需要創新。2004年下半年，大溪嶺隧道整改工程正式啟動，原機電系統包括火災檢測與報警、閉路電視監視、緊急電話廣播、中央控制、視頻車輛檢測等五大系統及土建工程進行了整體改造，體現先進、經濟、實用的原則，經通力合作，年底完成整改工程，并完成年底通車的目標任務。大溪嶺隧道又一次煥發青春的活力！2004年，隧道月車流量為378644.較2002年月增加195%，而事故每月不超過3起！
如果說，做好本職工作是一個堅實的基礎，保證機電設備完好使用是一套完整的骨架，那么開拓創新就是發展的翅膀。
“創新、協調、安全、效率、效益”這是一個長期必須堅持的工作目標，解放思想需要的不僅僅是想法，更是體現在行動上。在管理這條隧道上，隧道人從來不缺乏實際行動。發現了問題，立即原因分析，開拓思路，取得設想，付諸行動。
2003年開始大溪嶺實行了隧道清洗時單洞封閉單洞雙向行車的新舉措，結束了1999年通車以來隧道清洗時實行的單洞封閉單洞單向通車的方法，給高速公路創造了更好的經濟效益；為了降低事故率，隧道里進行了一系列的創新整改，在隧道口安裝閃光裝置，在隧道內相對封閉的空間內，采用聲光警示來刺激感官，提高駕駛員的警惕感，預防駕駛疲勞；安裝警報器，改造廣播系統，利用廣播系統產生警報加強預警；應急標志燈采用密封處理法提高使用性能；制定《隧道事故快速處置管理細則》，細化具體分工，多次組織演練進一步做好了隧道事故快速處置工作，提高執勤隊反應能力……林林總總，細微之處見功夫。2010年月車流量為639461輛，較2004年月增長額169%，事故率相持平！
成績不僅從數據上體現，更有無數的錦旗， 2002年隧道所被評為“九五以來交通系統精神文明建設先進集體”，03年榮獲市級“花園式單位”，2004年在臺州高速公路公司員工技能大比武中分別獲得消防施救、計算機文字處理單項比賽第一名等多個獎項，2005年被評為學習型黨支部。2007年在公司員工技能大比武中分別獲得電工專業技能操作第一名、團體（隊列）第一名等多個獎項；2007年9月成功舉辦甬臺溫高速公路大溪嶺—湖霧嶺隧道突發重大交通事故應急演習，邀請兩地市人民政府、公安局、安全生產監督管理局、交通局等多個相關部門參加，獲得良好的社會效益。2008年隧道所被評為臺州市文明示范窗口；2009年機電班獲省級“創建學習型組織,爭做知識型職工”活動先進班級及“臺州市創爭活動”示范班組的榮譽稱號。2010年黨支部獲臺州市國資委“黨建工作創新獎”。
在今天，這條隧道將不再是黑隆隆的煙囪，而是條耀眼騰飛的巨龍！它保障了黃金通道的安全暢通，它成為了臺州經濟騰飛的主跑道！
回首過往，大溪嶺隧道人經歷了風雨，也成就了輝煌，鑄就了一支鍥而不舍、奮發向上、敢于迎接挑戰、朝氣蓬勃的隧道管理隊伍，演繹了南大門衛士一支追求理想與信念的歌。
展望未來，他們豪情滿懷、信心百倍，要站在臺州高速歷史新的起點上，解放思想、迎接挑戰，為臺州高速續寫新的篇章！
鄭蔚
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