臺州高速人以鐵的行動踐行鐵軍精神
甬臺溫交通大動脈——黃土嶺隧道計劃封閉施工70天提前11天完成
黃土嶺隧道是甬臺溫交通大動脈,日均車流量3.8萬輛，最高車流量達到7萬輛。自10月21日0時開始，黃土嶺往寧波方向隧道封閉施工，計劃封閉施工70天。臺州高速公路集團公司僅用59天時間，比預計提前11天完成黃土嶺寧向隧道整治工程。12月18日24時恢復通車。
五十九個日日夜夜，臺州高速人用敢于擔當的氣魄，攻堅克難，砥礪前行，用自己的行動踐行著市委市政府提出的“絕對忠誠、干事擔當、干凈自律、充滿活力”的鐵軍精神，為確保臺州大交通的安全暢通，譜寫了一曲氣貫如虹的新樂章。
隧道內壁涌漏水，封道搶修保安全
黃土嶺隧道全長1910米，于1998年底建成投入使用，運營時間較久。2015年8月，受第十三號臺風“蘇迪羅”影響，臺州境內普降大雨。當月寧波方向隧道離北洞口約110米位置出現局部涌漏水現象，導致隧道路面大面積積水。
市委市政府對此非常重視，不管是去年的應急加固，還是今年的整體改造，市政府分管副市長多次到現場調研，召開座談會，研究部署施工組織方案，到施工現場視察指導。
今年，臺州高速公路集團公司把寧波方向黃土嶺隧道整體改造列入年度重點工作。年初，組織省、市級專家檢測會審并確定整體改造方案，省橋隧抽檢將黃土嶺寧向隧道總體技術狀況等級定為3類，列入省級橋隧治理項目之一。公司根據兩次檢測結果，邀請專家再次反復研究論證，決定對寧向隧道頂進行地表注漿、地表截排水、地表換填和洞內二襯加固處置等加固施工。
10月9日，副市長張加波調研黃土嶺隧道加固工程建設，深入黃土嶺隧道現場踏勘，了解隧道涌漏水的具體位置、地形地貌、地質條件和頂部注漿作業等施工情況，要求公司把社會效益放在第一位，統籌安排隧道頂上施工和洞內施工及時間節點，細化施工方案，在保證質量和安全的前提下，采取超常規措施，進行超常規施工，最大限度縮短工期，減少施工對通行帶來的影響。
在市委市政府的高度重視和市交通局、市公路局和高速交警、地方交警的通力合作下，公司按照程序于10月21日0時啟動黃土嶺寧向隧道施工。
提前籌劃保暢通，科學組織抓銜接
為最大限度降低因黃土嶺隧道施工對沿線縣、市、區和過往車輛的影響，公司聯合臺州高速交警支隊、臺州市交警局召開甬臺溫高速黃土嶺寧向隧道整治新聞發布會，并提前通過電視、電臺、報紙和相關媒體客戶端高頻率滾動發布施工和交通有關信息，提高施工知曉度，爭取社會各界理解和支持，便于廣大市民合理安排出行時間和路線。
在施工啟動前，專門投入200多萬元定制各類交通標志250多個，在沿線重要道口提前放置，最遠處放置到溫州東收費站和玉環縣松門鎮，跨區域、靠前做好預警和交通指示工作。公司從保安公司借用44人協助地方交警，加強地方道路通行秩序維護。為減輕過往車輛對臺州市區、溫嶺地方道路的交通壓力，盡力安排車輛在黃巖進行分流。
按照市委市政府和張加波副市長的指示精神，公司在確保質量、安全的前提下，立足“搶抓進度，服務社會”，提前抽調精干力量，組建了由公司總工程師江輝為總指揮，工程養護部經理蔡挺杉、機電維養中心主任張哲平、黃土嶺隧道所所長李海福為副總指揮的現場指揮部，第一時間列出工程進度計劃表和人員責任分工。10月21日0時，現場指揮部準時進駐辦公，人員、設備、材料及臨時用品全部進場，2臺臺車組裝件在第一天運輸到場，實現了籌備和施工的無縫銜接。施工單位、監理單位克服隧道內惡劣的作業環境，24小時輪流作業。
硬仗，吹響了沖鋒號。
鐵軍面前無險阻，忠誠寫在大道上
10月31日下午4時，澆筑套拱混凝土作業開始施工，工程邁出實質性的一步。隧道口北邊斜坡上，一頂帳篷、一張桌子、一幅畫板、幾把椅子，這就是黃土嶺寧向隧道整治工程的“臨時作戰部”。施工的部署、進度的匯報與困難的解決幾乎都在此進行。臺州高速公路集團公司工程養護部經理蔡挺杉說，他們自創了24小格督查進度表，每天要求現場管理人員嚴格對照表格以不同標記標示工程進度，每天必須完成當天計劃。現場指揮部全體人員在總指揮江輝的帶領下，用自己的言行踐行著“臺州鐵軍”精神，堅守黃土嶺隧道施工現場，靠前指揮，身先士卒，施工現場有條不紊地快節奏進行著。
工程車從隧道口進進出出，揚起漫天灰塵，200多個工人頭戴安全帽，分布在近兩公里長隧道的各個路段，每個人都在自己的崗位上忙碌而有序地工作著。面對隧道內施工項目多，作業面集中，粉塵、噪音污染嚴重等困難，現場指揮部統籌安排，迎難而上，分段平行流水作業。黃土嶺寧向隧道整治工程按日、按時倒排工期，而且加派土建與機電精英骨干參與建設，施工隊分三隊24小時分段平行流水作業，一隊負責距離北洞口600米的套拱加固，二隊負責洞內排水溝挖除與新建，三隊負責1200米的機電改造。
市政府副市長張加波一直心系黃土嶺隧道整治進程，多次深入施工現場指導工作，聽取公司關于施工進展的匯報，要求在確保質量和安全的前提下，把方便臺州人民的生產生活放在重要位置，統籌安排好隧道頂上施工和洞內施工的時間節點。
“安全就是速度，安全就是效益，要始終將安全放在第一位。”集團公司董事長謝文君每次下工地時都再三叮囑現場負責人，“工程求質提速務必要以安全施工為前提。”
為盡可能給一線作業班組創造一個安全良好的施工環境，公司安排灑水車清洗施工路面，給工人發放口罩與防塵面具，在施工場地貼警示標語，腳手架掛反光條等，不斷加大安全監管力度。
集團公司總經理張建平經常帶隊深入工地，一遍遍地檢查，一次次地督促落實各項安全生產工作，確保安全隱患“零漏洞”，并要求施工人員在確保安全和質量的前提下，加快施工的進度。
機電維養中心主任張哲平的嗓子是啞的，雖然公司之前專門為現場指揮部配備了喊話器，但隧道內各項工序交叉作業，施工噪音極大，安排工作只能喊著說。
組裝好的臺車半徑達5.4米，黃土嶺隧道北洞口路面同隧道內一樣只有兩車道，導致前期臺車預制場地十分狹窄，大型機械（包括兩臺吊車和一臺鏟車）操作不便。而現場總共需要組裝四臺臺車，按正常的時間一臺組裝時間將近5天，工程根本等不起，臺州高速公路集團公司增派技術人員，24小時三班輪流作業，將組裝時間縮短到2天，為后續洞內套拱加固施工贏取了寶貴的時間。
早一分鐘通車，就能給市民多一份便利。現場指揮部加班加點，增加了人力物力的投入。集團公司董事長、總經理每周都要數次到黃土嶺隧道整治施工現場檢查指導，工程相關人員吃住在工地，累了就在車上打個盹，困了就用冷水擦把臉，24小時在現場輪流監管，碰到施工問題隨時協調解決。現場管理人員在安全方面做到一絲不茍，及時制止違規操作，高空作業嚴格要求增系安全繩，杜絕安全事故的發生。施工共完成襯砌套拱600米，邊溝4000米，蓋板7600塊，更換機電橋架4000米、風機12臺、LED燈540臺。
艱辛之處見精神，揮灑汗水保進度
12月15日，站在黃土嶺隧道洞門口，看著已經恢復平靜的施工現場，很難想象這里曾發生過艱苦的鏖戰。完成套拱的臺車已經一一撤出、拆卸、搬走，機電和土建的大部隊也已撤離，默默離去的背影，把汗水留在了隧道里。
隧道南入口施工現場，3名工人站在三米多高的施工操作臺上，對照明燈進行一盞一盞地調試，來自湖南的唐世林站在活動架前，認真地協助燈光調試作業。
與黃土嶺溫向隧道相比，整治后的寧向隧道不僅舊貌換新顏，而且機電設施大大改善，除了更換照明燈，洞內通風設備、攝像監控等設施都比之前的先進，且后期的維護管理也更加的方便。
來自溫嶺的王賢良是最后一批離開工地的工人之一，有著10多年二襯混凝土澆筑施工經驗的他，主要負責前期主體工程臺車套拱作業。“這次工期特別緊張，我們三班人馬24小時輪流作業，不但要搶抓進度，更要保質量、保安全。”王賢良介紹，“等到最后隧道路面清洗，施工場地全部整潔后我們再撤離。”
冷空氣南下，這幾天氣溫驟降，來自福建的電焊工謝鄭成正在對配電箱作調試，瘦小的身子不時咳嗽著。連續加班加點和電焊火花的照射，讓他的眼睛看起來有些紅，但他全然不顧，干起活來依然虎虎生風。
走進監控室，LED顯示屏煥然一新，通過隧道里升級了的高清攝像頭，能清晰地看到搶修后的黃土嶺隧道里工人正在用水槍清洗路面。隧道里的墻面由原來的瓷磚改成水泥纖維板面噴銀圭涂料的構造，整潔、大氣、視覺效果舒服。
計劃封閉施工70天。臺州高速公路集團公司僅用59天時間，比預計提前11天完成黃土嶺寧向隧道整治工程。12月18日24時，隧道恢復通車。屆時甬臺溫寧向溫嶺西、臺州南恢復正常通行，由于臺州進口地方道路連接線還在施工，視情開通，寧向臺州出口分流解除。
整整五十九個日日夜夜，面對惡劣的施工環境和高強度的施工作業量，為了高質量確保黃土嶺隧道早日全面恢復通車，方便臺州人民出行，臺州高速人響應著市委市政府的號召，弘揚著“絕對忠誠、干事擔當、干凈自律、充滿活力”的鐵軍精神，沒有一個人因生病而耽誤工程，沒有一個人因現場的作業環境差而退縮。這些可愛可敬的臺州高速人，不畏艱辛，任勞任怨，迎難而上，才有了今天這樣的提前竣工。臺州高速人的這種責任意識和團隊觀念讓集團公司董事長謝文君既感動又感慨：“在黃土嶺隧道攻堅戰中，臺州高速人連續作戰，頑強拼搏，敢于擔當，充滿活力，能打硬仗，是臺州鐵軍精神的生動寫照和具體表現。”
這是練兵場，這是競技臺，這是大熔爐。黃土嶺寧向隧道整治，再一次彰顯了臺州高速人的責任與擔當，毅力與能力，忠誠與精神。
臺州高速人，以鐵的行動踐行著鐵軍精神。臺州高速人，一支名副其實的臺州鐵軍。
2016年12月19日刊登于《臺州日報》第八版
http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2016-12/19/content_755382.htm
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