嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān) 攻堅(jiān)克難搶進(jìn)度
甬臺(tái)溫高速黃土嶺寧向隧道整治工程完成80%
明年元旦前夕恢復(fù)正常通行
12月2日是甬臺(tái)溫高速黃土嶺寧向隧道封道施工第四十二天，工程已完成80%，進(jìn)入了最后的機(jī)電安裝與調(diào)試加速施工階段。
當(dāng)天，筆者從隧道南入口望去，LED照明燈整齊分布在洞內(nèi)兩側(cè)高處。現(xiàn)場(chǎng)，完成套拱的臺(tái)車已經(jīng)一一撤出，燈光調(diào)試作業(yè)、裝飾板骨架打模……各項(xiàng)工作有條不紊地快速推進(jìn)。
一頂帳篷、一張桌子、一幅畫板、幾把椅子，這就是黃土嶺寧向隧道整治工程的“臨時(shí)作戰(zhàn)部”。施工的部署、進(jìn)度的匯報(bào)與困難的解決幾乎都在此進(jìn)行。臺(tái)州高速公路集團(tuán)公司工程養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理蔡挺杉說，他們“自創(chuàng)”了24小格督查進(jìn)度表，每天要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)格對(duì)照表格以不同標(biāo)記標(biāo)示工程進(jìn)度，每天必須完成當(dāng)天計(jì)劃。
施工前期，原定7天拆除洞內(nèi)廢舊機(jī)械的時(shí)間提早到了4天，但由于拆卸建筑垃圾清運(yùn)，工程車輛進(jìn)出，加上洞內(nèi)空氣流通性差，施工環(huán)境艱苦。
“安全就是速度，安全就是效益，要始終將安全放在第一位。”集團(tuán)公司董事長(zhǎng)謝文君每次下工地時(shí)都再三叮囑現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，“工程求質(zhì)提速務(wù)必要以安全施工為前提。”為盡可能給一線作業(yè)班組創(chuàng)造一個(gè)安全良好的施工環(huán)境，公司安排灑水車清洗施工路面，給工人發(fā)放口罩與防塵面具，在施工場(chǎng)地貼警示標(biāo)語(yǔ)，腳手架掛反光條等，不斷加大安全監(jiān)管力度。集團(tuán)公司總經(jīng)理張建平經(jīng)常帶隊(duì)深入工地，一遍遍地檢查，一次次地督促落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，確保安全隱患“零漏洞”。
雖然工程的推進(jìn)難度遠(yuǎn)比想象的大，但無論是面對(duì)隧道內(nèi)施工環(huán)境差、管理難度大，還是施工任務(wù)重、工程時(shí)間緊，建設(shè)者們一直迎難而上。
“我們一開始就加大成本投入，將原計(jì)劃用于套拱作業(yè)的3臺(tái)模板臺(tái)車增加到4臺(tái)，并且進(jìn)行平行施工，交叉作業(yè)。”施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人鄭敬明告訴筆者。
為緩解高速車流通行壓力，臨海南收費(fèi)站積極配合做好道路分流工作，收費(fèi)口由原先的一進(jìn)二出改為三進(jìn)二出……
黃土嶺寧向隧道整治工程已經(jīng)完成主體工程套拱作業(yè)，如何踢好最后的“臨門一腳”依然很關(guān)鍵。臺(tái)州高速公路集團(tuán)公司常思事故之害，常懷警惕之心，始終以“保暢通、保平安、保服務(wù)”為目標(biāo)，風(fēng)餐露宿，挑燈夜戰(zhàn)，確保2017年元旦前夕恢復(fù)相應(yīng)高速公路段正常通行。
2016年12月5日刊登于《臺(tái)州日?qǐng)?bào)》一版
http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2016-12/05/content_750910.htm
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