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3月25日，溫嶺西收費所對9輛因ETC發(fā)行錯誤的車輛發(fā)起追繳工單，進(jìn)入通行費的追繳流程。

近日，在入口服務(wù)車輛的工作人員發(fā)現(xiàn)一輛裝有ETC設(shè)備的六軸大貨車由于OBU沒電而無法正常讀取設(shè)備信息。于是主動幫助司機(jī)更換OBU設(shè)備，在更換時卻發(fā)現(xiàn)該車輛信息與實際車型不符，ETC卡內(nèi)信息為三類貨車（普貨），這樣就導(dǎo)致該車每次的通行費是直接按照三類貨車收取，而不是按照實際六軸貨車收取，實際通行費少收了20%以上。

發(fā)現(xiàn)這一情況后，工作人員當(dāng)即把這輛車信息反饋給稽核員，稽核員通過數(shù)據(jù)查詢，發(fā)現(xiàn)該車的ETC卡內(nèi)車型存在錯誤。現(xiàn)場工作人員立即跟駕駛員進(jìn)行溝通，希望駕駛員抓緊到辦理點更改該車車型信息，對于不及時更改的車輛將限制ETC的使用（拉黑名單）。

ETC車輛的發(fā)行錯誤，也是稽核的一部分，特別是掛車，除了車頭有一本行駛證，車身也有一本行駛證，在辦理ETC的時候一定要辦成牽引車貨車，如果辦成了普通貨車，勢必會造成通行費的流失。所以，單單依靠稽核員的事后稽查，很難能夠全面掌握有疑問的車輛，而收費一線工作人員作為第一現(xiàn)場的參與管理者，實時掌握每輛車的情況。只有通過上下聯(lián)動，才能在稽核業(yè)務(wù)上做到事半功倍的效果。

                           鄭星